quello che occorre sapere per usare la bici come mezzo di trasporto e nel tempo libero

MANUALE DEL CICLISTA
Tutto quello che vorresti sapere per andare in bicicletta

 

Click here to read English Version of this page to CALCULATE  BICYCLE FRAME SEAT HEIGHT - DISTANCE SADDLE - STEM IN ACCORDANCE WITH Bernard Hinault METHOD  English

  Rss Cliccare qui per rimanere sempre aggiornato con le novità del sito

La strage di Ciclisti continua, difficile difendersi.

 

Chi ha inventato questo sito pedala da 40 anni, 200.000 Km percorsi sulle strada più trafficate di Milano e Brianza é testimone dell'imbarbarimento dei rapporti che ci sono sulla strada.

Sino al 2000 mi sentivo sicuro: ho percorso anche di sera e con la nebbia le strade più infernali di traffico, mi sentivo rispettato, ma oggi é cambiato tutto.

Ti sorpassano a pochi centimetri, spesso con occhi e mani sul cellulare, magari sotto l'effetto di droga o alcol e ancora ci stupiamo che sono tanti Ciclisti uccisi?

Su questo sito sono state descritte le principali strategie per difendersi sulla strada, ma oggi, causa il diffondersi di stili di guida dell'auto irresponsabili si dimostrano in parte inadeguate perché il Ciclista non può difendersi dai pericoli che vengono 'da dietro'.

Il cambiamento epocale che ho colto stando sulla strada in tutti questi anni é dato dal forte aumento di rischio di essere investiti dalle auto che stanno dietro il Ciclista e poi lo sorpassano. In passato quando gli occhi e il cervello di chi guidava era solo concentrato nella guida e forse c'era più rispetto tra gli esseri umani i rischi di essere investi da dietro erano praticamente inesistenti, gli incidenti maggiori avvenivano agli incroci per mancata precedenza dell'auto nei confronti del Ciclisti.

Oggi, invece, i maggiori rischi per il Ciclista vengono dalle auto che lo sorpassano troppo da vicino per cui alla minima sbandata c'é investimento e poi perché alcuni automobilisti, intenti a fare dell'altro, anziché guardare la strada, il Ciclista proprio non lo vedono e gli vanno addosso.

L'unico consiglio che oggi mi sento di dare di fronte a questa nuova situazione é quella di evitare di percorrere strade trafficate e cercare strade secondarie e possibilmente a carreggiata larga che consentano all'automobilista di sorpassare il Ciclista senza toccare lo sterzo.

L'unica cosa positiva in questa faccenda é che adesso anche il governo ha allo studio due misure che ,se approvate, non potranno non avere effetti positivi sulla sicurezza dei Ciclisti:

1) Ritiro della patente per chi guida con lo smartphone in mano.
2) Divieto di superare i ciclisti ad una distanza inferiore a 1,5 metri.

Riferimenti:
 
Link_to=http://www.repubblica.it/motori/sezioni/sicurezza/2017/11/09/news/incidenti_stradali_troppi_morti_sulle_nostre_strade-180634707/?refresh_ce

 
Link_to2=http://www.ilcittadinomb.it/stories/Cronaca/in-auto-in-bici-e-pure-in-scooter-tutti-usano-lo-smartphone-indagine-shock-d_1261004_11/

 
Link_to3=https://www.teleborsa.it/News/2017/11/20/in-arrivo-sospensione-patente-per-chi-guida-utilizzando-lo-smartphone-91.html#.WhKUNyRryG8

Articolo 2750 aggiornato al 2017-11-20

 

Argomenti correlati

Perchè si fanno le rotatorie?
 
La strage di Ciclisti continua, difficile difendersi.
 
Se non recuperiamo, anche mentre siamo alla guida, il rispetto verso gli altri tutto sarà inutile
 

Home     Storia     Disclaimer      Contatto   ©2011 ciclistaurbano.net